Por Thomas dotacin

Desde el primer momento que paso en un automvil hbrido, te dars cuenta de que una multitud de cosas son muy diferentes de su vehculo convencional. Gire la llave de encendido, y te dars cuenta de hasta qu punto estas cosas estn tranquilas. Por ejemplo, si resultan ser sentado en una Toyata Prius el coche elctrico del generador de fuego en silencio hasta el convencional motor de combustin interna, o "ICE". Como el ICE viene hasta la temperatura de funcionamiento que se apague automticamente, lo que trae el coche de motor elctrico completamente en lnea. El motor de gasolina se mantendrn en un estado latente hasta que se necesitaba ms.

El Prius Toyata permanecer completamente en modo elctrico, siempre y cuando las velocidades entran en el lmite de 15 MPH. Siempre que no supere esa velocidad, usted est manejando un vehculo totalmente elctrico que se utiliza absolutamente ninguna gasolina, ni la liberacin de cualquiera de las emisiones perjudiciales de su sistema de escape. Obviamente, si usted conduce un poco ms agresiva, o superior al 15 MPH el ICE volver en lnea para producir el necesario, el poder necesario. Una computadora es el clculo de la potencia constantemente las necesidades y enviar estos datos a un dispositivo llamado un poder dividido, que conecta la electricidad y los motores de gasolina a travs de una serie de engranajes.

Funcionan las cosas un poco diferente si usted est en un Honda Insight. Los motores de gasolina de estos vehculos siguen siendo de la primera lnea de inicio hasta que alcancen la temperatura de funcionamiento, y llegar a una primera parada. El ICE ser completamente inactivo en ese momento. Tan pronto como quitar el pie del pedal de freno, cambio en los artes, o bajar el acelerador de la combustin volver en lnea para proporcionar ms potencia cuando sea necesario. La variedad de las transmisiones en la lnea de vehculos Honda ha obligado a utilizar un poco ms elaborado sistema de acoplamiento y la separacin de los motores elctricos. El guin del panel le mantendr constantemente informado de la cantidad de asistencia elctrica que se est prestando. Al mismo tiempo un ordenador es en el fondo el clculo de cunta energa se necesita, y permitir que la asistencia elctrica que se produzca. Este tipo de sistema permite cerca de coche convencionales, mientras que el logro de una mayor economa de combustible.

La batera de nquel metal hbrido de los sistemas de estos vehculos son muy fascinantes. Una vez ms, un equipo est constantemente haciendo clculos, el envo de energa de las bateras para los motores elctricos cuando sea necesario. Cuando el vehculo est en modo de frenado el motor elctrico comienza a actuar como un generador, suministro de las bateras con su necesaria carga. El equipo est en constante vigilancia de la cantidad de carga en las bateras y el mantenimiento de un 30% - 80% de carga en todo momento. Estos niveles mximos y mnimos son los que permiten estas pilas a la ltima de ms de 200.000 millas. Eso es bastante impresionante ciclo de vida de la batera de tecnologa, y una gran cosa como bateras de automviles hbridos son bastante caros.

Si bien esto es muy simplista visin de conjunto de un sistema muy complejo, nos da una comprensin bsica del funcionamiento interno de los coches hbridos de hoy, y esperamos ser de ayuda a medida que continan su bsqueda de comprar un coche hbrido.

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